[POD ŽAROMETI] Študenti, ki iz nič zgradijo čisto pravo formulo – GPE Maribor

Ko slišimo kratico GPE Maribor, nam je danes že prav dobro jasno, o kom in o čem govorimo. Vemo, da gre za marljivo mariborsko ekipo, ki jo pogosto poimenujemo kar Formula Student Maribor – in prav tako vemo, kakšna je njihova zgodba. Povezujemo jih z besedami, kot so vztrajnost, trud, moč, delavnost – in številnimi drugimi, ki odražajo njihovo predanost in uspehe. Čas je, da o njihovi zgodbi izvemo še malce več.

Formula Student Maribor že več kot 25 let oblikuje in načrtuje dirkalnike, s katerimi dosega uspehe na mednarodni ravni. Njihova pot se je začela že leta 1999, ko se je prvič zbrala ekipa ljubiteljev hitrosti, adrenalina in tehničnih izzivov. 20 let za tem so se preimenovali v današnje ime – Grand Prix Engineering ali, na kratko GPE Maribor.

Kaj že vemo?

V središču Maribora, kjer se nahaja delavnica GPE Maribor, je prostor, kjer se v kreativnem duhu srečujejo fantje in dekleta številnih mariborskih fakultet. Tam svoje ideje v prakso preoblikuje več kot 100 študentov ekonomske, strojne, FERI-ja in drugih fakultet, ki si ob študiju želijo še nekaj več – večji izziv ali večje dosežke. “V našem projektu sodelujejo študentje vseh smeri in vseh fakultet Univerze v Mariboru,” je povedal vodja projekta Tim Vogrinc. Prav vsak posameznik je ključen za uspeh in dobre dosežke celotne ekipe.

Njihovo delo je razdeljeno na posamezne sklope, ki imajo vsak svojega vodjo. “Ekipa je organizirana tako, da imamo vodjo projekta in tehnično vodjo. Pod njimi se vodje delijo po posameznih sklopih – imamo vodjo šasije, podvozja, elektrosklopa, marketinga in aerodinamike,” je pojasnil Tim Vogrinc. Vsak izmed odgovornih omogoča boljši potek dela, lažje vodenje posameznih sklopov ter nudi podporo celotni ekipi.

Od ideje do vozila

Proces izdelave vozila poteka skozi celo leto oz. sezono, in je razdeljen na več faz. “Faza načrtovanja se začne s tem, da po koncu sezone analiziramo meritve z Dewesoftom. Sledi obdelava teh podatkov, kjer iščemo možnosti za izboljšave. Ko zaključimo z analizo, se pogovorimo o ciljih za novo sezono in nato začnemo z razvojem ter uvajanjem sprememb,” je pojasnil tehnični vodja Enej Planinšek.

Ko se pogovorijo o spremembah, se odločijo tudi, kaj lahko v naslednji izdaji vozila spremenijo. Fantje in dekleta pa naj bi največje spremembe opravili ravno v naslednjem letu. “Letos gre verjetno za največji tehnološki napredek po prehodu iz kombustije na elektriko, saj smo se letos odločili, da bomo spremenili celoten pogon. Sedaj bomo namesto enega motorja imeli štiri in-wheel motorje v samih kolesih. S tem pride še mnogo ostalih izboljšav – oblikovali bomo popolnoma nov inverter, ki bo razvit in izdelan pri nas. Spremenili bomo tudi napetostni sistem – iz 400-voltnega na 600-voltnega. Spremenili bomo tudi geometrijo podvozja, hlajenje in vse ostalo,” je še dodal Enej.

Kakšni so uspehi?

V minulih sezonah so s prejšnjimi verzijami dirkalnika že dosegali zelo visoke rezultate – letošnje leto pa jih lahko ponese še višje. Kaj načrtujejo letos? “V tej sezoni načrtujemo obisk dveh tekmovanj in enega predtekmovanja. Plan imamo, da se udeležimo Formule Student Easter in nato še tekmovanj na Madžarskem in Hrvaškem,” je sporočil Tim Vogrinc. Na vsa tekmovanja se že aktivno pripravljajo.

Kaj pa drugi uspehi, ki niso zgolj zmage na tekmovanjih? “Najboljši del sodelovanja na tekmovanjih je druženje, ko pridemo v delavnico. To, da se skupaj družimo in kakšno rečemo. Ta čas razvijanja, ki poteka v timu. Tukaj dobiš tisto, česar na fakulteti ne moreš nikoli,” je s ponosom povedal Tim. “Potem pa še pridejo druge stvari. Recimo, ko prvič prižgeš dirkalnik in dela, ko prvič končaš endurance na tekmovanju, ko mogoče prideš na stopničke. To vse so vrhunci, ki jih težko primerjaš s kakšnim drugim občutkom,” je še dodal Dominik Gönc, vodja prejšnje sezone.

Spomini, ki trajajo

Enej Planinšek pa je za konec ponosno povedal še, da se po koncu sezone GPE ekipa najbolj spominja tistih dobrih in lepih dogodkov ter stvari. Tisti, ki mogoče niso nujno najboljši, ponavadi sploh ne nosijo neke visoke teže – in tako je tudi prav!

Iva KNEZ
Dejan ZVONAR
Dejan ZVONAR